Spécifications
- Manufacturier : Ski-Doo
- Modèle : Tundra LT Rotax 600 ACE Jaune néo / Noir
- Année : 2022
- Type : Utilitaire Sport
- Moteur : Rotax® 600 ACE™
Rotax® 600 EFI - Détails sur le moteur : 600 EFI : Refroidi par liquide, 2 temps
600 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec - Puissance du moteur : 600 EFI : 85
600 ACEMC : 62 - Cylindrée : 600 EFI : 2 – 599,4 cc
600 ACEMC : 2 – 600 cc - Alésage et course : 600 EFI : 72,3 mm – 73 mm
600 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm - Carburation : EFI
- Réservoir de carburant : Ordinaire sans plomb - 87
- Réservoir de carburant : 36 L / 9,5 gal US
- Capacité du réservoir d’huile (2 temps) : 600 EFI : 3,4 L / 3,6 pte
600 ACEMC : 2,1 L / 2,2 pte - Poids à sec : 600 EFI : 223 kg / 491 lb
600 ACEMC : 234 kg / 515 lb - Poulie motrice / Poulie menée : 600 EFI : pDriveMC avec glissières – QRS
600 ACEMC : eDriveMC 2 QRS - Pas, barbotin de commande : 73 mm / 2,86 po
- Longueur globale du véhicule : 3,259 mm / 129,3 po
- Largeur globale du véhicule : 994 mm / 39.1 po
- Hauteur globale du véhicule : 1,513 mm / 59.6 po
- Hauteur de ski : 813 mm / 32 po
- Chenille Longeur x Largeur x Profil : Charger:
154 x 16 x 1.5 po - Suspension avant : LTS
- Amortisseur avant : Motion Control
- Débattement vertical avant maximal : 150 mm / 5.9 po
- Suspension arrière : SCMC-5U
- Amortisseur central : Motion Control
- Amortisseur arrière : HPGMC
- Débattement vertical arrière maximal : 239 mm / 9.4 po
- Cadre : REV® Gen4
- Habillage : Design élargi
- Skis : PilotMC DS 2
- Siège : Court, 2 places
- Guidon : En aluminium en forme de U avec crochets en J / Sangle de guidon basse
- Bloc d’élévation : 145 mm / 5.7 po
- Démarreur : Électrique
- Marche arrière : Mécanique (600 ACEMC)
RERMC (600 EFI) - Système de freinage : Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
- Pouce / poignées chauffant(es) : De série
- Affichage numérique : Affichage numérique de 4,5 po
- Pare-brise : 430 mm / 17 po
- Carbure / Configuration carbure : Carrée 3/8 po – 4 po
- Pare-chocs ( Avant / Arrière) : Standard / Ultra-robuste avec récepteur d’attelage de type languette
